①. 對往復式壓縮機的管道布置，除要求柔性分析外，還必須進行振動分析，直到分析合格后，管道布置設計才認為合格。往復式壓縮機依靠氣缸內活塞的往復運動將氣體升壓。由于往復式壓縮機氣體的間歇吸入和排出，產生氣體的壓力脈動，造成進出口管線脈沖性振動。另外壓縮機本體的機械不平衡也會引起振動。

 ②. 壓縮機入口管道過濾器宜設置在水平管道上；如果設置臨時過濾器，應在入口管道上設置一段可拆卸短管，在此短管上不設置儀表管口和分支管。

 ③. 往復式壓縮機進出口管道的布置

   a. 應短而直，盡量減少彎頭數量，但出口管道有熱脹時，應使管道具有柔性。

   b. 緩沖罐應靠近壓縮機出入口處，使防振或減振的效果好。

   c. 必要時，在容器的進出口法蘭處安裝孔板，以降低管段內的壓力不均勻度，從而達到減振的目的。

   d. 壓縮機進出口管線若從總管接出，則總管必須比進出口管線低，以防凝液流入壓縮機。

   e. 管道布置應盡量低，支架敷設在地面上，且為獨立基礎，以加大支架和管道的剛性。避免采用吊架。對有些出入口管道在能滿足管系柔性的前提下，宜盡量少用彎頭。必須采用時，應使用45°彎頭或使用較大曲率半徑的彎管，以減緩激振反力對管系的影響。不宜將出口管的支架生根在建筑物的梁及小柱上。

 ④. 管道布置應考慮液體自流到分液罐，當管道出現“液袋”時，應設低點排凈。

 ⑤. 多臺機組并排布置時，其進出口管道上的閥門和儀表應布置在便于操作、容易接近的地方。

 ⑥. 壓縮機的介質為可燃氣體時，管道低點排凝、高點放空閥門應設絲堵、管帽或法蘭蓋，以防泄漏，且機組周圍管溝內應充砂，避免可燃氣體的積聚。

 ⑦. 布置壓縮機進出口管道時，應不影響檢修吊車行走。壓縮機的管道應布置在操作平臺下，使機組周圍有較寬敞的操作和檢修空間。

 ⑧. 蒸汽透平／汽輪機的蒸氣管道

   a. 對蒸汽透平／汽輪機的蒸汽管道應滿足制造廠提出的力和力矩的要求，并不宜采用冷拉安裝。

   b. 應特別注意排冷凝水設施的布置，充分保證其有效性和可靠性。

   c. 對過熱蒸汽也應考慮開停車時需排放冷凝水。

   d. 支管連接時，應從主管的頂部引出。

 ⑨. 往復式壓縮機閥門的布置。一般入口閥門和出口閥門均集中在壓縮機四周便于操作的位置，如無平臺則集中布置在壓縮機附近的地面上。由于閥門的自重改變了管系載荷平衡，容易產生振動，為防振應將閥門布置在最低位置，閥門前后均應設支架，支架應在地面生根。